Steam запустил Train Fest, и Train Simulator Classic снова делает то, что умеет лучше всего: одновременно притягивает и отпугивает. Базовая игра — за шесть долларов. Полный каталог DLC — почти семь тысяч. Это не опечатка.
Математика, от которой кружится голова
Все 790 дополнений к Train Simulator Classic участвуют в распродаже. Скидки — от 20% до 80% в зависимости от пака. До акции суммарная стоимость всей библиотеки составляла $15 621. После применения скидок — около $6 994. Экономия выходит примерно $8 600, или 55% от полного ценника.
Звучит убедительно. Но 55% скидки на что-то, что стоит как подержанный автомобиль, — это всё равно почти $7 000. Технически математика верна. Практически — абсурд.
Никто не покупает всё. И правильно делает
Цифра в 790 паков существует скорее как памятник масштабу проекта, а не как реальное предложение для покупки. Dovetail Games строит каталог Train Simulator Classic больше десяти лет: локомотивы, маршруты, ливреи — сети Великобритании, Европы, Северной Америки. Одни паки стоят меньше пяти долларов, другие переваливают за тридцать.
Для большинства игроков Train Fest — это окно, чтобы взять один-два конкретных маршрута с вишлиста. Не попытка скупить библиотеку, которая по цене превосходит нормальный игровой ПК. Базовая игра за $6 — низкий порог входа для тех, кто только присматривается к жанру.
Остальной жанр тоже в деле
Train Simulator Classic — не единственный участник события. В подборке Train Fest замечены и другие железнодорожные тайтлы: Denshattack — аркадный боевик с поездами, вышедший в этом же месяце; EverRail — выживание на рельсах, минус 10%; Fogpiercer — стратегия июльского релиза со скидкой 25%. Жанр представлен широко: от хардкорного симулятора до лёгкой аркады.
Тем, кто хочет современную версию опыта от Dovetail, стоит посмотреть в сторону Train Sim World 6 — актуального флагмана студии с переработанным движком и другой структурой монетизации. Там всё устроено иначе, хотя DLC тоже хватает.
Train Fest работает ограниченное время. Если нужный маршрут или локомотив давно ждёт своего часа — момент подходящий. Но 790 паков за раз — это уже не покупка, это диагноз.
