Обновление 1.71 для Gran Turismo 7 принесло десять новых вариантов замены двигателей, и главный курьёз здесь — заряженный Caterham Seven, который можно посадить на крошечный моторчик от Suzuki Jimny. Помимо него в списке хватает V8-безумия для машин, которым такой мотор вроде бы и не полагается.
Caterham стал тише, и это не шутка
Caterham Seven Superlight R500 — одна из самых остервенелых версий легендарного родстера, но новая опция для него работает не в сторону мощности, а против неё. Владельцам предлагают заменить агрегат на 658-кубовый R06A из кей-кара Jimny с отдачей всего 63 лошадиных силы. Звучит как понижение, но исторически именно с этим мотором Seven продавался как бюджетная начальная версия. Так что разработчики Polyphony Digital, по сути, вернули игре давно существовавшую в реальности модификацию, а не выдумали странность на пустом месте.
V8 там, где его не ждали
Гораздо больше внимания в обновлении досталось V8-моторам, которые теперь можно вставить в машины, изначально с ними никак не связанные. Toyota Chaser Tourer V и Mark II Tourer V — платформа X100, давно известная тюнерам своей гибкостью, — получили один и тот же двигатель 3UZ-FE от Lexus SC430 объёмом 4480 см³ и мощностью 516 лошадиных сил.
Ford Focus RS и Mitsubishi Lancer Evolution IX внезапно обзавелись вторым вариантом замены — монструозным Windsor 351 Maverick V8 на 6997 см³ и почти 1080 лошадиных сил. Для Evo это выглядит особенно дико: раньше единственной опцией был мотор из Lancer Gr.B, а теперь можно поставить тот же агрегат, что и в Focus. Suzuki Swift Sport 2007 года тоже получил доступ к V8-версии Gr.3, повторив опцию, ранее доступную только модели 2017 года.
Немецкая классика и прототип из будущего
Не обошлось и без апгрейдов для гоночной классики. Mercedes-Benz 300 SEL 6.8 AMG ’71, известный как «красный кабан», теперь можно оснастить современным силовым агрегатом GT3-спецификации M159. А купе SLS AMG получило блок AMG, знакомый владельцам виртуального Pagani Huayra, — 5980 см³ и 730 лошадиных сил.
Прототип Red Bull X2014 Junior прибавил в мощности за счёт мотора в духе Honda из японской серии Super GT: 1995 см³ турбо-агрегата HR-414E-NSX выдают 603 лошадиные силы. Каждая из перечисленных опций стоит от 109 до 775 тысяч игровых кредитов, и цена, как обычно в Gran Turismo 7, напрямую зависит от абсурдности итоговых характеристик.
