Японский производитель дебютировал на легендарном итальянском ралли как официальный участник. Toyota стала первым японским автопроизводителем, вышедшим на старт 1000 Miglia Gran Turismo Experience — поддерживающего события исторической гонки в Брешии. Пять автомобилей из заводской коллекции. Никаких новинок — только история.
Пять машин вместо одной
Компания подошла к дебюту серьёзно. В Брешию приехал не одиночный представитель, а тщательно выверенная пятёрка из архивного флота, охватывающая без малого семь десятилетий японского автомобилестроения.
Самый молодой в группе — Lexus LFA. Суперкар 2010 года с атмосферным V10 объёмом 4,8 литра и 553 лошадиными силами разрабатывался на Нюрбургринге и взял там пять классовых побед на 24-часовой гонке. Настоящий инструмент, а не витринный экспонат.
Следом — культовая Toyota Supra поколения A80, визитная карточка 1990-х. Машина, которая делала результаты в японском кузовном чемпионате — предшественнике нынешней серии Super GT.
Дальше хронология делает прыжок в 1960-е. Toyota 2000GT по сей день остаётся одним из красивейших автомобилей японского производства. Атмосферная рядная «шестёрка» объёмом 2,0 литра — и один-два на финише 24-часовой гонки на Фудзи. Редкий случай, когда внешность соответствует биографии.
Toyota Sports 800 — крошечный спорткар с 790-кубовым мотором в 44 лошадиные силы, одолженным у городского Publica. Выпускался с 1965 по 1969 год, нынче встречается редко. Гоночная версия выиграла первый Suzuka 500 km в 1966-м, ни разу не заехав на дозаправку.
Самый старший в компании — Toyota Crown первого поколения, модель RS 1955 года. Первый японский серийный легковой автомобиль полного цикла производства. В 1956-м машина проехала из Лондона в Токио — 50 000 км за восемь месяцев. Без лишних слов.
Почему это важно за пределами одного события
1000 Miglia в исходном виде — гонка с 1927 по 1957 год по публичным дорогам Италии, тысяча миль по итальянской глубинке. Сегодня исторический ралли-пробег доступен лишь автомобилям, участвовавшим в оригинальных заездах. Поддерживающее мероприятие Gran Turismo Experience организует Polyphony Digital — студия, создавшая серию игр Gran Turismo для PlayStation.
На протяжении десятилетий 1000 Miglia ассоциировалась с конкретным кругом имён: Alfa Romeo, Ferrari, Lancia, Maserati — итальянская сторона; Mercedes-Benz, BMW, Porsche — немецкая. Японские марки в этом разговоре не участвовали. Toyota меняет расстановку. Компания сама формулирует смысл участия как культурный обмен между европейской автоспортивной традицией и японской школой, называя 1000 Miglia одним из истоков философии «постоянного совершенствования через автоспорт».
Это не маркетинговый жест. Пять машин с реальными гоночными биографиями — внятный аргумент в пользу того, что у Японии есть что сказать на этой трассе.
